Một góc khu công nghiệp Tân Phú Thạnh, thành phố Cần Thơ - Ảnh: TL
Cần Thơ xem hạ tầng giao thông là điểm nghẽn lớn nhất cần tháo gỡ. Nhiều dự án trọng điểm đang được đẩy mạnh, trong đó nổi bật là các tuyến cao tốc Cần Thơ–Cà Mau, Châu Đốc–Cần Thơ–Sóc Trăng. Khi hoàn thành, các tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian kết nối liên vùng, mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới.
Thành phố cũng đầu tư mạnh vào giao thông kết nối khu công nghiệp, như nâng cấp mở rộng 7 km Quốc lộ 91 (hơn 7.000 tỷ đồng) để kết nối trung tâm với Khu công nghiệp Trà Nóc 1, 2; đẩy nhanh tiến độ đường Vành đai Tây dài hơn 19 km và mở rộng thêm 16 km kết nối đến Quốc lộ 80, phục vụ quy hoạch các khu công nghiệp tại Vĩnh Thạnh.
Khu công nghiệp VSIP Vĩnh Thạnh (293 ha, vốn 160 triệu USD) đã hoàn thiện hạ tầng, hướng đến mô hình khu công nghiệp thông minh, phát triển xanh, thu hút 10 nhà đầu tư với hơn 100 ha đất đăng ký. Bestway (Trung Quốc) đang xây dựng nhà máy 300 triệu USD, dự kiến vận hành cuối 2026.
Theo quy hoạch, Cần Thơ sẽ thành lập thêm bốn khu công nghiệp tại Vĩnh Thạnh. Hai khu đã trình quy hoạch: Vĩnh Thạnh 2 (519 ha) và Vĩnh Thạnh 3 (675 ha), định hướng thành khu công nghiệp sinh thái, công nghệ cao. Đây sẽ là hạt nhân tạo nên trung tâm công nghiệp mới của thành phố.
Ngoài ra, trên địa bàn Hậu Giang (cũ), thành phố quy hoạch thêm Khu công nghiệp Long Thạnh (290 ha) và Tân Bình (210 ha), tập trung công nghiệp chế biến – chế tạo, công nghiệp năng lượng, công nghệ cao, dược phẩm và chế biến nông sản.
Tính đến 10/2025, Cần Thơ có 13 khu công nghiệp, 3 cụm công nghiệp và Trung tâm điện lực Sông Hậu với tổng diện tích 3.036 ha; 314 doanh nghiệp đang triển khai 381 dự án với tổng vốn đăng ký 10,29 tỷ USD, trong đó 46,3% vốn đã được giải ngân. Giá trị sản xuất công nghiệp 9 tháng đầu năm đạt 71.148 tỷ đồng, chiếm 22,82% toàn thành phố; kim ngạch xuất khẩu đạt 1,6 tỷ USD, tăng 14%.
Thời gian qua Cần Thơ luôn thực hiện tốt các chủ trương của Chính phủ, triển khai các giải pháp nhằm phục hồi, phát triển kinh tế - xã hội; thực hiện có hiệu quả các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp và người dân - Ảnh: TL
Một số dự án giao thông trọng điểm vẫn chậm tiến độ, đội vốn do vướng giải phóng mặt bằng. Chi phí đầu tư hạ tầng khu công nghiệp cao, giá thuê đất chưa đủ cạnh tranh. Hạ tầng logistics, cảng sông, cảng biển còn thiếu đồng bộ; nguồn nhân lực kỹ thuật cao khan hiếm. Các chuyên gia đề nghị thành phố ưu tiên thu hút đầu tư vào một số ngành mạnh thay vì dàn trải; đồng thời kiến nghị trung ương sớm xem xét thành lập Khu kinh tế chuyên biệt cho Cần Thơ với cơ chế vượt trội.
Chủ tịch UBND thành phố Trương Cảnh Tuyên nhấn mạnh phát triển hạ tầng giao thông và khu công nghiệp là yêu cầu cấp bách trong quá trình chuyển đổi cơ cấu kinh tế. Thành phố đẩy nhanh các dự án trọng điểm, nhất là cao tốc Châu Đốc–Cần Thơ–Sóc Trăng để kết nối đồng bộ với cảng và Khu kinh tế biển Trần Đề (40.000 ha) – cửa ngõ thông thương của toàn đồng bằng sông Cửu Long. Cùng với đó là rà soát lại chính sách ưu đãi đầu tư, thực thi cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 45; cải cách hành chính gắn với chuyển đổi số trong các lĩnh vực xây dựng – đất đai; và chú trọng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Nhờ những bước đi này, Cần Thơ sẽ nỗ lực tạo nền tảng để vươn lên trở thành đầu mối giao thương, công nghiệp và logistics của vùng, thúc đẩy kinh tế – xã hội phát triển nhanh và bền vững. Vì mục tiêu cuối cùng của địa phương là để Cần Thơ phát triển nhanh, bền vững, xứng đáng vai trò trung tâm của vùng ĐBSCL trong giai đoạn mới./.
