Logistics cửa khẩu trước yêu cầu mở rộng năng lực phục vụ
Là cửa ngõ chiến lược kết nối thương mại đường bộ giữa Việt Nam và Trung Quốc, Lạng Sơn đang chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu. Điều này đặt áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng và năng lực đáp ứng của ngành logistics địa phương. Theo số liệu từ UBND tỉnh, tính đến ngày 29/9/2026, các cửa khẩu trên địa bàn đã thông quan gần 500.000 phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu, đạt mức tăng trưởng ấn tượng 14,6% so với cùng kỳ năm trước.
Sự gia tăng liên tục về lưu lượng hàng hóa đòi hỏi một hệ thống dịch vụ hậu cần có khả năng đáp ứng linh hoạt theo đặc thù của từng cửa khẩu. Trong đó, các công đoạn như quản lý bến bãi, hệ thống kho tàng, bốc xếp và điều phối phương tiện đóng vai trò xương sống, trực tiếp quyết định tốc độ và hiệu quả của luồng hàng luân chuyển xuyên biên giới.
Đáng chú ý, ngày 04/9/2026, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức phê duyệt Quy hoạch chung Khu vực cửa khẩu Chi Ma đến năm 2045. Tầm nhìn chiến lược này định hướng phát triển Chi Ma thành một trung tâm kinh tế, thương mại và dịch vụ cửa khẩu trọng điểm, sở hữu mạng lưới logistics, kho bãi và trung tâm phân phối đồng bộ, hiện đại.
Quy hoạch mới không chỉ mở ra dư địa phát triển vượt trội cho thương mại biên giới mà còn đặt ra bài toán lớn cho các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ trong việc nâng tầm nguồn lực, tối ưu hóa năng trị và nhạy bén thích ứng với các tiêu chuẩn mới của thị trường.
Nối dài nền tảng Hữu Nghị đến Chi Ma
Với bề dày hơn 20 năm đồng hành cùng ngành dịch vụ phụ trợ logistics, Xuân Cương đã khẳng định vị thế dẫn dắt tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị – điểm nút giao thương có mật độ phương tiện và hàng hóa qua lại lớn bậc nhất giữa hai nước. Trên quy mô hạ tầng 25,5 ha tại Hữu Nghị, doanh nghiệp đã xây dựng đồng bộ các dịch vụ từ bãi đỗ phương tiện, hệ thống kho bãi chuyên dụng, dịch vụ sang tải, bốc xếp cho đến các giải pháp hậu cần chuyên sâu. Hệ sinh thái này được vận hành tối ưu, bám sát nhu cầu thực tế và mang lại giá trị bền vững cho các đối tác, khách hàng.
Nối tiếp mạch phát triển đó, từ tháng 01/2026, Xuân Cương đã chính thức mở rộng tầm ảnh hưởng sang khu vực Cửa khẩu Chi Ma. Đây là bước đi chiến lược nhằm dịch chuyển không gian khai thác, mang toàn bộ kinh nghiệm vận hành chuyên sâu và nguồn lực tích lũy từ Hữu Nghị sang một địa bàn giàu tiềm năng mới.
Tại Chi Ma, mô hình tổ chức dịch vụ phụ trợ logistics được Xuân Cương triển khai linh hoạt, bám sát điều kiện hạ tầng và nhu cầu thực tế của phân khúc cửa khẩu này. Để đảm bảo chất lượng dịch vụ đồng nhất, doanh nghiệp đã chủ động tái cấu trúc nguồn lực, chuẩn hóa quy trình tổ chức vận hành và thắt chặt tính liên kết giữa các công đoạn, vừa giữ vững cam kết với khách hàng, vừa linh hoạt thích ứng với các đặc thù riêng của địa bàn mới.
Việc hiện diện song hành tại cả Hữu Nghị và Chi Ma khẳng định chiến lược phát triển bền vững của Xuân Cương: Mở rộng chiều rộng gắn liền với chiều sâu năng lực. Trong mô hình này, Hữu Nghị tiếp tục đóng vai trò là "bệ phóng" vững chắc, trong khi Chi Ma giữ vị thế cửa ngõ mới mở rộng thị phần, giúp doanh nghiệp gia tăng toàn diện năng lực đáp ứng nhu cầu logistics tại dải biên giới phía Bắc.
Từ năng lực doanh nghiệp đến giá trị kết nối giao thương
Trong lĩnh vực logistics xuyên biên giới, hiệu suất vận hành phụ thuộc vào khả năng phối hợp nhịp nhàng giữa nhiều mắt xích: từ tiếp nhận, lưu đỗ, bốc xếp đến giao nhận hàng hóa. Vì vậy, việc mở rộng địa bàn đồng nghĩa với việc doanh nghiệp phải đối mặt với thử thách duy trì tính ổn định và chất lượng dịch vụ đồng đều tại các khu vực có điều kiện khai thác hoàn toàn khác biệt.
Đúc kết từ thực tiễn thành công tại Hữu Nghị, Ban lãnh đạo Xuân Cương xác định trục lõi cho việc phát triển tại Chi Ma là nâng cao năng lực quản trị, số hóa - chuẩn hóa quy trình và khơi thông sức mạnh từ đội ngũ nhân sự giàu kinh nghiệm. Đây chính là chìa khóa vàng giúp doanh nghiệp chuyển hóa các nguồn lực sẵn có thành giá trị thực tế cho khách hàng, từ đó kiến tạo mối quan hệ hợp tác chiến lược bền vững.
Nhìn ở bức tranh toàn cảnh, sự chủ động dấn thân của các doanh nghiệp logistics nội địa như Xuân Cương tại các cửa khẩu trọng điểm đã bổ sung nguồn lực quan trọng cho hạ tầng thương mại biên giới. Khi hạ tầng được đầu tư bài bản, công nghệ được ứng dụng sâu rộng và chất lượng dịch vụ được nâng tầm, chuỗi logistics biên mậu sẽ trở thành điểm tựa vững chắc giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tối ưu hóa chi phí và đẩy nhanh tốc độ luân chuyển hàng hóa.
Hành trình tiến từ Hữu Nghị đến Chi Ma của Xuân Cương là minh chứng rõ nét cho chiến lược phát triển gắn liền với hơi thở thị trường và định hướng vĩ mô về nâng cao năng lực logistics quốc gia. Trong tiến trình hội nhập kinh tế sâu rộng, những bước đi vững chắc này không chỉ củng cố vị thế của doanh nghiệp Việt mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn ngành logistics cửa khẩu trên bản đồ thương mại khu vực./.
Lâm Tuyết – Mai Huyền
